承載比試驗(yàn)儀 在先自行研發(fā)成功并投入運(yùn)行的產(chǎn)品之一,憑著對(duì)“承載比試驗(yàn)儀 ”*的工藝技術(shù),配備出色的售后服務(wù),讓“ ”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)十年
是自行研發(fā)的新一代試驗(yàn)儀器。 分為室內(nèi)和野外。
CBR-1型室內(nèi)
本儀器是自行研發(fā)的新一代試驗(yàn)儀器適,用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設(shè)計(jì)的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)。
【技術(shù)參數(shù)】
電源電壓: 220V~125W
zui大荷載: 30KN 50KN(兩種可選)
上升速度: 1mm/min
慣入桿直徑: 50mm×100mm
試件尺寸: Ф152mm×170mm
野外承載板測(cè)定儀
本法適用于直接在路面上測(cè)定路基土、基層(厚度在0.8-1.0m)路面材料及路面結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量。
【技術(shù)參數(shù)】
zui大荷載:60KN
承載板直徑:Ф304mm
千斤頂行:120mm
操作規(guī)程
1、按擊實(shí)試驗(yàn)得出的zui大干密度與*含水量,制備標(biāo)準(zhǔn)式樣三個(gè)。
2、泡水測(cè)膨脹量:
a、在試件制成后,取下頂面濾紙,放一張好濾紙,并在上按裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,在多孔板上加4塊荷載板。
b、將試筒與多孔板一起放入槽內(nèi)(不放水),并且拉桿將模具拉緊,安裝百分表,并讀取初讀數(shù)。
c、向水槽內(nèi)放水,使水自由進(jìn)入到試件頂部和底部。在泡水期間水面應(yīng)保持在試件頂面25mm,通常需四晝夜。
d、泡水終了時(shí),讀了試件上百分表的中讀數(shù),計(jì)算膨脹量。
e、取出試件,靜至15分鐘排水,然后卸去附加荷在和多孔板及底板和濾紙,并稱量,以計(jì)算試件的濕度和密度變化。
2、貫入試驗(yàn)
a、將泡水試驗(yàn)終了的試件放到路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀上,調(diào)整偏球座,使貫入桿與試件頂面全面接觸,在貫入桿周圍放置4塊荷載板。
b、先在貫入桿上施加45N荷載,然后將測(cè)力和測(cè)變形的百分表指針調(diào)整到零點(diǎn)。
c、加荷使貫入桿以1-1.25mm/min的速度壓入試件,記錄測(cè)力計(jì)內(nèi)百分表某些讀數(shù)(如20,40,60)時(shí)的貫入量,并注意使貫入量為2.5mm時(shí),能有5個(gè)以上的讀數(shù),因此,測(cè)力計(jì)內(nèi)的*個(gè)讀數(shù)應(yīng)是貫入量0.3mm左右。
*承載比*
一、介紹
CBR技術(shù)是新一代試驗(yàn)儀器。適用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設(shè)計(jì)的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)。
二、CBR試驗(yàn)?zāi)康模?/div>
利用C.B.R.(Califorhia Bearing Ratio)試驗(yàn)設(shè)備配合夯實(shí)試驗(yàn)結(jié)果,於試驗(yàn)室進(jìn)行載重比試驗(yàn),以求得貫入桿貫入土壤的阻抗和貫入標(biāo)準(zhǔn)碎石阻抗之比值(載重比)與土壤乾密度之關(guān)系,以提供現(xiàn)場(chǎng)填土品質(zhì)控制之參考。
三、設(shè)備構(gòu)成:
a.夯實(shí)試驗(yàn)設(shè)備:包括標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)試驗(yàn)或改良式夯實(shí)試驗(yàn)設(shè)備。
b.CBR試驗(yàn)?zāi)>撸喊▋?nèi)徑15.2cm,高度12.7cm之試體夯模6組,及配合夯模使用之延伸環(huán)、墊塊、多孔底鈑、膨脹延伸器、膨脹架等。
c.貫入桿:斷面積3in2之圓柱形貫入桿。
CBRd.超載基鈑:直徑約150mm之圓形鉛鈑,中央打孔,孔徑50.8mm(2 in),鈑重4.54kg(10lb)。
e.抗壓主機(jī):采用計(jì)測(cè)公司制造之機(jī)械式抗壓主機(jī),負(fù)載能力5噸以上。
f.量測(cè)系統(tǒng):包括沖程5.0cm、精度0.01mm,量測(cè)軸向變位之測(cè)微表,以及負(fù)載容量5噸以上、精度0.1kg量測(cè)貫入阻抗之壓力衡圈。
g.其他:藥刀、戒尺、水槽、調(diào)土設(shè)備、大型電子秤、含水量量測(cè)設(shè)備等。
四、CBR試驗(yàn)方法:
a.依據(jù)設(shè)計(jì) 求進(jìn)行土壤夯實(shí)試驗(yàn),并求得試驗(yàn)土壤之*含水量(OMC)及zui大乾密度(rdmax)。
b.依據(jù)所得土壤*含水量調(diào)配土樣,并將土樣分成三層(五層),各以每層10下、30下、65下之夯擊次數(shù),將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中,重模三組不同夯實(shí)能量之試體。
c.去除模具延伸環(huán),將試體表面刮平後翻轉(zhuǎn)試體,并去除模具底部墊塊。CBR
d.將翻轉(zhuǎn)後之試體固定於底鈑上,加上超載基鈑後將其安裝於抗壓主機(jī)上,并以手動(dòng)控制使試體表面與抗壓機(jī)上之貫入桿微微接觸。
e.啟動(dòng)抗壓機(jī),以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。
f.利用量測(cè)系統(tǒng)讀取貫入桿貫入量及其對(duì)應(yīng)之貫入阻抗,至貫入阻抗下降或貫入量達(dá)12.7mm以上為止。
g.將土樣自模具中頂出,分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進(jìn)行含水量測(cè)定。
h.重復(fù)b~c步驟,并於試體上下加裝濾紙後,將試體固定於多孔底鈑上,加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測(cè)微表後將全部設(shè)備置於水槽中,加水使水淹過(guò)試體頂部,同時(shí)記錄土體膨脹量達(dá)96小時(shí)或膨脹量不再增加為止。
i.將試體自水槽中取出,倒掉上部積水後將其靜置15分鐘令其自由排水。
j.將試體安裝於抗壓主機(jī)上,并以手動(dòng)控制使試體表面與抗壓機(jī)上之貫入桿微微接觸,再重復(fù)e~g步驟。
五、CBR試驗(yàn)結(jié)果:
利用所得之貫入量及貫入阻抗關(guān)系繪出其對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線,并經(jīng)原點(diǎn)修正後求得2.5mm、5.0mm、7.5mm、10.0mm及12.5mm貫入量時(shí)貫入桿阻抗和貫入標(biāo)準(zhǔn)碎石阻抗之比值(載重比),再以其zui大載重比與該對(duì)應(yīng)土樣之乾密度繪出CBR值~土壤乾密度關(guān)系曲線。經(jīng)由曲線內(nèi)插法即可求得設(shè)計(jì)土壤乾密度所對(duì)應(yīng)之設(shè)計(jì)載重比。
相關(guān)儀器 路面試驗(yàn)儀器經(jīng)典展示:
LFG-K型EVD動(dòng)態(tài)模量測(cè)定儀,PDJ-S型EV2靜態(tài)模量測(cè)定儀,LMBP-1路面平整度測(cè)定儀,CBR-1型,CBR試驗(yàn)附件,野外承載板測(cè)定儀,TLD-127路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀,JM-II型加速磨光機(jī),MH-II自動(dòng)數(shù)顯擱板式磨耗試驗(yàn)機(jī),路面彎沉儀3.6米,路面彎沉儀5.4米,路面構(gòu)造深度儀STGZ-2型,LD-138型電動(dòng)鋪砂儀,路面滲水儀HDSS-2型,高鐵滲水儀(灌入法測(cè)定儀),SDY-2205型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀,BM-1擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,BM-II新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦,錨桿拉力計(jì)15KN型,錨桿拉力計(jì)20KN型,錨桿拉力計(jì)30KN型